I fissaggi Fischer proteggono il tunnel sottomarino polacco

Alla fine di giugno è stato aperto al traffico lo Swinetunnel, il tunnel sottomarino più lungo della Polonia. Il tunnel corre tra le isole di Usedom e Wollin nella città di Swinemünde. Nel tunnel sono stati installati più di 50.000 fissaggi per carichi pesanti fischer.

I primi lavori preliminari del tunnel, sono iniziati nel novembre 2019 e completati nel maggio 2023. Il 30 giugno di quest'anno, la città di Swinoujscie ha celebrato l'apertura dello Swinetunnel e lo ha aperto al traffico pubblico.

Sono state realizzate una galleria principale a due corsie del diametro di 12 m ed una galleria di emergenza parallela. Il tunnel, compresi i tratti di ingresso, si estende complessivamente per quasi 1,8 km. Passa sotto il fiume Swine ad una profondità fino a 37,5 m sotto la superficie dell'acqua e 11 m sotto il fondo del fiume.

Una TBM (tunnel boring machine) è stata utilizzata per scavare circa 1,5 chilometri del tunnel Swine. Inoltre, per la costruzione è stato utilizzato il metodo di costruzione cut and cover, durante il quale lo scavo e la costruzione vengono eseguiti sotto una copertura gettata su pareti fessurate. Il metodo di costruzione ha consentito di rinforzare il pozzo di scavo e di utilizzare la superficie corrispondente sopra il pozzo di lancio sulle isole di Uznam e Wolin.

I sistemi di fissaggio chimico e gli ancoraggi in acciaio di Fischer rafforzano la struttura in cemento armato e rinforzano il tunnel. Le profondità di ancoraggio, alcune delle quali estreme, arrivano fino a 550 mm con tiranti nei diametri M16 e M30 per collegare gusci di cemento armato dopo l'operazione TBM. Inoltre, le soluzioni di fissaggio sono state utilizzate per fissare piattaforme e puntoni per gli alberi di lancio. "Siamo orgogliosi di essere stati in grado di soddisfare le richieste e i requisiti per la costruzione dello Swinetunnel con le nostre soluzioni di fissaggio e di accompagnare i nostri clienti con la nostra competenza in materia di prodotti e servizi, dalla pianificazione al supporto in loco fino al completamento con successo del progetto, " ha affermato Oliwer Pietrzak, rappresentante commerciale di fischer Polonia. "Il nostro coinvolgimento è iniziato con la consulenza e il dimensionamento delle soluzioni di fissaggio più adatte in collaborazione con l'ufficio di progettazione. Anche in tutte le fasi successive della costruzione siamo stati al fianco dei nostri clienti come partner di fissaggio, abbiamo offerto consulenza tecnica e supporto in loco e abbiamo assistito nella corretta attuazione di tutti i compiti di fissaggio."

È stata ampiamente utilizzata la malta per iniezione fischer FIS EM Plus insieme ai componenti del sistema. Anche in condizioni estreme, come terremoti, pozzi pieni d'acqua e in caso di incendio, la malta trasferisce in modo sicuro i carichi pesanti nel calcestruzzo. Come attestano le due Valutazioni Tecniche Europee (ETA) e l'approvazione ICC, è la scelta affidabile non solo per i fissaggi nel calcestruzzo ma anche per le connessioni con armature post-installate. La sua durata utile stimata (ETA) di 100 anni rappresenta un grande vantaggio per progetti infrastrutturali come lo Swinetunnel, che dovrebbero rimanere intatti per lungo tempo e devono mantenere il massimo livello di sicurezza.

L'ufficio tecnico di Stoccarda IEA ha inoltre certificato che gli ancoraggi con fischer FIS EM Plus hanno una durata di 120 anni. Inoltre, nello Swinetunnel è stata installata la malta fischer Superbond FIS SB insieme ai componenti del sistema. Con la sua tecnologia al silano, il sistema di fissaggio raggiunge un'altissima resilienza alle sollecitazioni di legame per prestazioni elevate e un elevato livello di sicurezza confermato dal suo ETA per carichi concreti e sismici. Le profondità di ancoraggio variabili della malta da iniezione ottimizzano i tempi di installazione e l'utilizzo dei materiali. Nello Swinetunnel vengono utilizzate anche altre soluzioni di ancoraggio meccanico, come gli ancoraggi per bulloni FBN II, FBZ e FAZ II e le viti per calcestruzzo UltraCut FBS II.