Suggerimenti sull'ancoraggio da un professionista

Yacht ancorato. Immagine originale di pubblico dominio da Wikimedia Commons

Che si tratti di fermarsi per una breve pausa, mangiare un boccone, godersi uno spettacolo pirotecnico o concludere la serata dopo una lunga giornata di crociera, è importante praticare un ancoraggio sicuro. Il Capitano Matt Benhoff della Annapolis School of Seamanship (società sorella della CBM) ha suggerimenti che limiteranno i rischi che la tua barca si trascini a riva o addirittura nella linea di ancoraggio di qualcun altro.

Il primo consiglio per ancorare la tua barca in sicurezza è scegliere una posizione favorevole e riparata dal vento, come infilarti nelle tasche lungo la riva. Osservare il recupero, o la distanza percorsa dal vento sull'acqua, aiuterà a vedere dove ci sono condizioni più difficili. Alcuni sistemi di navigazione avranno simboli che avvisano i diportisti dei luoghi ideali dove ancorare.

Valutare il fondale è il passo successivo nella scelta di un luogo in cui ancorare in sicurezza. In generale, sabbia e fango portano a prese più forti, e il fango è l'ideale. La sabbia fine potrebbe far scivolare fuori l'ancora e i fondali rocciosi possono essere scivolosi o l'ancora potrebbe impigliarsi. Anche in questo caso, i sistemi di navigazione visualizzeranno simboli diversi per le diverse caratteristiche del fondale.

Una volta scelta una buona posizione, dovresti rivolgere lo sguardo al tuo placcaggio a terra. Sebbene esistano vari tipi di ancore che possono essere utilizzate con cima, catena o una combinazione di entrambe, è fondamentale assicurarsi che l'ancora abbia le dimensioni adeguate per la propria imbarcazione. La catena può essere più costosa della corda, ma per una buona tenuta è meglio usare tutta la catena. Se non puoi risparmiare soldi extra, anche avere una catena all'estremità della linea di ancoraggio aiuta.

Quindi dovresti determinare la quantità di cannocchiale che lascerai uscire in base alla profondità dell'acqua. "Scopo" si riferisce alla lunghezza della linea di ancoraggio lasciata uscire rispetto alla profondità dell'acqua in cui si sta ancorando. Effettuare il calcolo in base alla distanza verticale dal fondo alla prua dove l'ancora sale a bordo, includendo non solo il profondità dell'acqua, ma anche sommando il bordo libero, ovvero la distanza tra il pelo dell'acqua e la prua a livello della coperta. Di solito, il minimo indispensabile è un rapporto tra 5 piedi di linea di ancoraggio e 1 piede di acqua, ma in molti casi è meglio creare un avvallamento nella linea lasciando uscire ancora più linea. Per le imbarcazioni più piccole che utilizzano linee interamente in nylon in condizioni di calma, si consiglia un rapporto 7-1.

Una volta valutati tutti questi fattori, è il momento di tirare la prua al vento nel punto in cui getterai l'ancora. Visualizza il tuo raggio di oscillazione poiché la tua barca può girare di 360 gradi attorno all'ancora e lasciar cadere l'ancora al centro. Inizia ad indietreggiare per evitare che il filo si arricci su se stesso e quando hai rilasciato circa metà del filo, fai una pausa per indietreggiare per qualche secondo per “snobbarlo”. Questo scava l'ancora nel fondo e raddrizza la linea.

Potrai "snobbare" di nuovo una volta che avrai pagato la lunghezza della linea prevista, questa volta invertendo la rotta per qualche altro secondo. Il consiglio fondamentale a questo punto è assicurarsi che la lenza sia tesa mentre la barca scatta in posizione con l'ancora e che la lenza non rimbalzi, il che significherebbe che l'ancora sta trascinando. Quando la linea scende di nuovo, dovresti seguire le app per l'ancoraggio o osservare la traccia della lumaca sul plotter cartografico per assicurarti che la tua imbarcazione non si muova indietro mentre oscilla da un lato all'altro.

Un altro consiglio è che se la tua barca inizia a trascinarsi, la prima linea d'azione dovrebbe essere quella di pagare più cima. Tuttavia, a volte questo potrebbe portare la tua barca a oscillare troppo largamente se hai pagato troppo. In questo caso, dovresti eseguire il backup e ricominciare il processo.

Secondo Benhoff, alcuni degli errori più comuni commessi dalle persone quando tentano di ancorare in sicurezza sono la scelta di un luogo con scarsa tenuta, un punto in cui il vento e la corrente potrebbero influenzare negativamente la nave o di non lasciare abbastanza spazio.

Uno strumento aggiuntivo per un ancoraggio sicuro è uno ammortizzatore o un pezzo di corda come una briglia con un gancio che si attacca alla linea di ancoraggio. L'ammortizzatore si attacca alle bitte di prua e limita il carico posizionato sulla linea di ancoraggio nel verricello, consentendo di calare o riprendere la cima.